天天坐火车，你看过漳平站换道岔的场面吗？

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普及下知识：

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

　　新华网江西频道9月24日电(邬倔林) 昨日是秋分，清晨，白雾飘拂，漳平站四周的群山披上了面纱。9月23日早晨5时46分，龙岩工务段漳平机修车间百余名施工人员和漳平电务工区配合人员，进入漳平站站场104号岔区，提前做好封锁点施工前的各项准备。

　　浓重的雾气湿润了轨面道床。6时，施工队伍在各组长率领下，紧张地进行组轨排架、卸枕木、测量新岔轨排安装位置，同时把13种新岔轨排的配件预放好。他们在将拆去的旧岔做好扣件预松，为封锁点拆除旧岔轨排争取时间。

　　7点半，随着负责施工的漳平机修车间主任兰忠友一声令下，全体施工作业人员各就各位在岔区拆除老岔设备。锯轨的火花四射，焊枪喷着呼啸的蓝色火焰割切锈蚀的扣件，他们有序地拆除旧轨旧枕，两台铲车耙铲平整着新岔轨排安放工作面。为准确将新岔轨排安装到位，吴建曾和刘红冰用尺子认真测量走行轨轨距，邓小兵挥动不同手势指挥安装新轨排轨向，沈小兵配合着用尺子测量是否标准。车间主任兰忠友告诉记者，新岔安装要按技术要求准确到位。

　　“快、快…” 是现场听到频率最高的呼喊声，与铲车发出的轰鸣声、拆卸钢轨与机具的碰击声，融汇成如重金属乐团演奏的激情乐曲，震耳欲聋。紧俟18道的轨道车，装运着拆下的旧轨枕木和零件。段党委书记谢步恭和配挂施工负责人标牌的副段长刘俭承，巡视着施工现场。

　　9时19分，新岔轨排工作面清理完成后，马上开始新岔轨排移动。在兰忠友有节奏地高呼“一、二”，推排人员立即回应“三”的声浪中，78吨的庞然大物徐徐向安装位移动。新岔移至安装区域后，轨排上的门式起吊机同时起动，按照指定的位置将新岔同步徐徐降落。此时，现场的对讲机传出测量人员高声兴奋的报告“落排准确”。

　　10时，新岔轨排安装到位，他们马上紧固扣件、填碴、检测调试，直至达到列车通行条件。在11时封锁点施工结束时，跟班把关的车间党支部书记杨春发告诉记者，至下个月，我们要在漳平站更换新型道岔18组，今天是第5组。

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